Motor moyining yoqilg'i tejamkorligi reytingi

Dvigatel dizayni, transport vositalarini boshqarish sharoitlari va energiyani tejash va atrof-muhitni muhofaza qilish bo'yicha hukumat siyosati nuqtai nazaridan Evropa Qo'shma Shtatlardan sezilarli darajada farq qilganligi sababli, bu farq Evropa avtomobil ishlab chiqaruvchilarining dvigatel moyi ishlashiga e'tiborining turli yo'nalishi va darajasida ham namoyon bo'ladi. . Evropa avtomobil sanoati energiyani tejashga katta e'tibor beradi, avtomobil yoqilg'isini tejashga ustuvor ahamiyat beradi va energiya va emissiya ko'rsatkichlarini hisobga oladi.
ACEA Evropa moylash materiallari tasniflash standarti, eng so'nggi 2007 versiyasi 3 seriyaga tasniflangan. Ular:
A/B seriyali: Benzinli va engil dizel dvigatel moylari
C seriyali: katalizatorli dvigatel moyi uchun mos
E seriyali: og'ir dizel dvigatel moyi
A/B seriyasiga quyidagilar kiradi: A1/B1; A3/B3; A3/B4; A5/B5.
C seriyasiga quyidagilar kiradi: C1; C2; C3; C4.
E seriyasiga quyidagilar kiradi: E2; E4; E6; E7.
Sifat darajasini tanlash
Dvigatel moylash moyi sifati darajasi, shuningdek xizmat ko'rsatish darajasi sifatida ham tanilgan, moylash moyini to'g'ri tanlash uchun muhim asosdir.
1. Dizel dvigatel moyi
Dizel dvigatel moylash moyining sifat darajasini tanlash uchun ikkita asosiy asos mavjud. Ulardan biri mustahkamlash koeffitsienti bilan ifodalangan avtomobil dvigatelining mexanik yuki va issiqlik yukining yig'indisiga asoslanadi; ikkinchisi dvigatelning ish sharoitlarining og'irligiga asoslanadi.
1990 yildan keyin ishlab chiqarilgan yuqori tezlikda ishlaydigan tabiiy aspiratsiyali va turbo zaryadlangan to'rt taktli dizel dvigatellari uchun CF-4 yoki undan yuqori darajadagi dizel dvigatel moyidan foydalanish kerak. 1998 yildan keyin paydo bo'lgan yuqori tezlikda ishlaydigan to'rt zarbali dizel dvigatellari uchun dvigatel texnologiyasini takomillashtirish va emissiya qoidalariga moslashish uchun CH-4 yoki undan yuqori darajadagi dizel dvigatel moyidan foydalanish kerak. CH-4 bahosi CF-4 va CD o'rnini bosishi mumkin. 2002 yildan keyin ishlab chiqarilgan yuqori tezlikda ishlaydigan to'rt taktli tabiiy aspiratsiyali va turbo quvvatli, og'ir yukga mo'ljallangan dizel dvigatellari chiqindi gazni qayta aylanish moslamalari mavjudligi va formulalar qoidalari va chiqindi gazdan keyin chiqindi gazini chiqarish talablari tufayli CI-4 yoki undan yuqori darajadan foydalanishi kerak. davolash texnologiyasi. CH-4, CF-4 va CD o'rnini bosadigan dizel dvigatel moyi.
2. Benzin moyi
Dvigatelning ish sharoitlarining og'irligiga, import qilingan avtomobilning qabul qilish va chiqarish tizimidagi qo'shimcha qurilmalarga va ishlab chiqarilgan yiliga qarab, tegishli ishlash darajasi (sifat darajasi) bo'lgan benzinli dvigatel moyi tanlanishi kerak. Umuman olganda, yuqori sifatli moy past sifatli moyni almashtirishi mumkin, ammo past sifatli moyni yuqori sifatli moyni almashtirish uchun ishlatmaslik kerak, aks holda bu dvigatelning ishdan chiqishiga yoki hatto shikastlanishiga olib keladi.
Ko'pgina yangi avtomobillar uchun, odatdagi haydash sharoitida, sintetik dvigatel moyi ishlatilsa, dvigatel moyi asosan har 10,000 kilometrda almashtirilishi mumkin, ba'zilari esa 20,{3}} kilometrga tortilishi mumkin. Avtoulovlarga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassislarning fikriga ko'ra, "o'rtacha haydash" bir necha to'xtash va boshlash bilan tez-tez avtomagistralda haydashni anglatadi. Ammo agar siz shaharda tez-tez harakatlansangiz, hamma joyda svetoforlar mavjud, har bir burilishda tirbandliklar sodir bo'ladi va har bir sayohat uchun masofaning katta qismi o'n kilometrdan oshmaydi, bunday haydash "haydovchini behuda sarflash" deb tasniflanadi.