Dizel dvigatellarida yog'ning ortiqcha iste'mol qilinishi sabablarini tahlil qilish

Dvigatel ishlaganda silindr devori, piston halqasi va piston moy bilan to'ldiriladi. Uchlik orasidagi bo'shliq g'ayritabiiy bo'lsa, silindr devori va piston o'rtasidagi yog 'yonish kamerasiga oqib chiqadi, bu yog'ning oqishi asosiy sababidir. Dvigatel ma'lum vaqt davomida ishlagandan so'ng, piston halqasining radial o'lchami pasayadi, elastik quvvat zaiflashadi, ochilish oralig'i kattalashadi va muhrlanish va moyni tozalash funktsiyalari yomonlashadi. Piston halqasi va halqa yivi orasidagi bo'shliq kuchayadi, bu esa piston halqasining nasos moy funktsiyasini kuchaytiradi. Piston yuqoriga qarab harakat qilganda, yog 'yonish kamerasiga qirib tashlanadi. Yog 'oqishidan keyin uglerod konlari osongina hosil bo'ladi, bu silindrlarning aşınmasını tezlashtiradi va shafqatsiz tsiklni hosil qiladi. Piston halqasi yopishtirilgandan so'ng, yog 'yoqiladi. Piston halqasi halqa yiviga yopishib qolganda, piston halqasi elastikligini yo'qotadi va muhrlanish yomonlashadi. Porshen yuqoriga qarab harakatlanayotganda yonish kamerasiga nafaqat katta miqdordagi moyni olib keladi, balki piston ishlaganda karterga katta miqdorda yuqori bosimli gaz oqib tushadi, bu esa karterdagi bosimni oshiradi. Chaqnayotgan yog 'karterning shamollatish moslamasi orqali qabul qilish kanaliga kiradi, shuning uchun yog' va havo yonish uchun yonish kamerasiga birga kiradi.
Karter shamollatish moslamasida jiddiy gaz qochqin mavjudligi aniqlanganda, bu asosan piston halqasining tiqilib qolishi bilan bog'liq bo'lib, uni vaqtida yo'q qilish kerak. Dvigatelni ta'mirlash sifati silindr yog'ining oqib chiqishiga katta ta'sir ko'rsatadi. Silindrning yumaloqligi, silindrsimonligi xatosi va sirt pürüzlülüğü juda katta, piston halqasi piston bilan texnik talablarga muvofiq mos kelmaydi, piston yig'ish paytida siljiydi va silindrning markaziy chizig'i va aylanish orasidagi vertikallik. krank milining markaziy chizig'i belgilangan talablardan oshib ketadi va hokazo, yog 'oqishiga olib keladi. Shu bilan birga, pistondagi uglerod konlari tozalanmagan, piston halqasi teskari o'rnatilgan, halqa og'zi oqilona taqsimlanmagan va halqa og'zi orasidagi bo'shliq juda katta, bu silindr moyining oqishini tezlashtiradi. turli darajalarda. Yog 'oqishi dvigatel ishlagandan so'ng, qisman piston halqasining sifatsiz sifati tufayli sodir bo'ladi. Bozorda sotiladigan ko'plab piston halqalari etarli darajada elastiklik va zaif elastik chidamlilik kabi sifat muammolariga ega va silindrli linerning deformatsiyasiga yaxshi moslasha olmaydi. Bu avtomobil ma'lum bir kilometrni bosib o'tgandan so'ng silindrli yog'ning oqishi asosiy sababidir.