Motor moyi haqida keng tarqalgan noto'g'ri tushunchalar

Umumiy tushunmovchiliklar
Tushunmovchilik 1: Yog' qora rangga aylanganda qachon o'zgartirilishi kerak
Bu tushuncha keng qamrovli emas. Dispersantsiz moylash materiallari uchun rangning qorayishi haqiqatan ham yog'ning jiddiy yomonlashganligining belgisidir, ammo zamonaviy avtomobillarda ishlatiladigan moylash materiallari odatda dispersant bilan qo'shiladi. Ushbu dispersant porshenga yopishgan plyonka va qora uglerod konlarini yuvadi va ularni moyda tarqatadi, bu esa dvigatelda yuqori haroratli konlarning paydo bo'lishini kamaytiradi. Shuning uchun, moylash materialining rangi bir muddat foydalanishdan keyin qora rangga aylanishi oson, ammo bu vaqtda yog 'to'liq buzilmaydi.
Tushunmovchilik 2: iloji boricha ko'proq moylash materiallari qo'shing
Yog 'miqdori moy o'lchagichining yuqori va pastki shkalasi chiziqlari o'rtasida nazorat qilinishi kerak. Chunki silindr va piston orasidagi bo'shliqdan juda ko'p moylash yonish kamerasiga oqib o'tadi va uglerod konlarini hosil qiladi. Ushbu uglerod konlari dvigatelning siqilish nisbatini oshiradi va taqillatish tendentsiyasini oshiradi; tsilindrdagi uglerod konlari qizil issiq bo'lib, oldindan yonib ketishga moyil. Agar ular silindrga tushib qolsa, ular silindr va pistonning aşınmasını kuchaytiradi va moylash materialining ifloslanishini tezlashtiradi. Ikkinchidan, juda ko'p moylash krank milining birlashtiruvchi novdasini aralashtirish qarshiligini oshiradi, bu esa yoqilg'i sarfini oshiradi.
Tushunmovchilik 3: Qo'shimchalar juda foydali
Haqiqiy yuqori sifatli moylash materiallari - bu dvigatelni himoya qilishning bir nechta funktsiyalariga ega tayyor mahsulotlar. Formulada allaqachon turli xil qo'shimchalar, jumladan, aşınmaya qarshi vositalar mavjud va moylash materiallari turli xususiyatlarning to'liq ishlashini ta'minlash uchun formulaning muvozanatiga eng ko'p e'tibor beradi. Boshqa qo'shimchalarni o'z-o'zidan qo'shish nafaqat avtomobil uchun qo'shimcha himoyani ta'minlay olmaydi, balki dvigatel moyidagi kimyoviy moddalar bilan reaksiyaga kirishish oson, bu esa dvigatel moyining umumiy ishlashini pasayishiga olib keladi.
Tushunmovchilik 4: moylash materiallari ko'pincha o'zgarmasdan qo'shiladi
Yog'ni tez-tez tekshirib turish to'g'ri, lekin faqat o'zgartirmasdan qo'shish faqat yog 'miqdorining etishmasligini to'ldirishi mumkin, ammo moylashning samaradorligini yo'qotishni to'liq qoplay olmaydi. Moylash materiallarini ishlatish jarayonida ifloslanish, oksidlanish va boshqa sabablarga ko'ra moylash materiallari sifati asta-sekin pasayadi va bir oz iste'mol bo'ladi, bu esa miqdorni kamaytiradi.
Dvigatel moyining suv tarkibini qanday aniqlash mumkin:
Qoidalarga ko'ra, dvigatel moyidagi ruxsat etilgan suv miqdori {0}},03% dan past bo'lishi kerak. Suv miqdori 0,1% dan oshganda, dvigatel moyining qo'shimchalari, antioksidantlar, yuvish vositalari va dispersantlar va boshqalar yo'qoladi, bu esa dvigatel moyining oksidlanish jarayonini tezlashtiradi. Dvigatel moyining oksidlanishi natijasida hosil bo'lgan organik kislotalar va dvigatel tomonidan chiqarilgan chiqindi gaz tarkibidagi kislotali oksidlar noorganik kislotalarni hosil qilish uchun suv bilan reaksiyaga kirishadi. Ushbu kislotali moddalar dvigatelning korroziyasini oshiradi. Dvigatel moyida juda ko'p suv bo'lsa, moyning yog'lanishi yomonlashadi va yopishqoqligi pasayadi, bu yog'ning muddatidan oldin buzilishiga va qismlarning zangiga olib kelishi mumkin yoki hatto dvigatel milining tutilishi va yonishi kabi jiddiy mexanik baxtsiz hodisalarga olib kelishi mumkin. podshipniklar.